开云体育(中国)官方网站L2+高阶智能扶持驾驶已进入限制化哄骗的新发展阶段-开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口

（原标题：百度王云鹏首发里面信：用大模子重构自动驾驶，本年聚焦萝卜快跑正毛利）

21世纪经济报说念记者 宋豆豆 报说念

4月19日，百度Apollo迎来七周年，百度集团副总裁、智能驾驶业绩群组（IDG）总裁王云鹏发布了上任后的首封全员信。

“‘电动化’发展趋势已定，‘智能化’才刚刚开场。一方面，从Waym的快速延伸，到近期特斯拉高调官宣入局robotaxi，独行者快、众行者远，朝阳已现。另一方面，L2+高阶智能扶持驾驶已进入限制化哄骗的新发展阶段，冲刺在即。”

王云鹏在信中指出，百度Apollo将聚焦四场硬仗：

一是用大模子重构自动驾驶时刻栈，百度将完成自动驾驶基础模子（AD-FM）的构建，重构时刻和居品。

二是萝卜快跑要加快毛利转正，跑互市业步地。王云鹏称之为“这是一个极为挑战的计议”。现在萝卜快跑在中国复杂城市说念路测试和运营里程跨越了1亿公里，接下来的计议便是1个亿的收入、1个亿的利润。

三是智驾和智舱居品要作念到用户体验和性价比开首，刚毅作念车企智能化的“时刻合鼓动说念主”，终了跨沟。

四是百度舆图要络续压强鼎新，寻找到互异化竞争旅途，市集份额跑赢大盘。

2023年11月，百度通过里面邮件告示新一轮干部晋升及轮岗：百度副总裁、自动驾驶业绩部总司理王云鹏晋升为集团副总裁，并担任百度智能驾驶业绩群组（IDG）负责东说念主，向CEO请问。这是百度IDG时隔6年后换帅。

王云鹏2012年加入百度，2018年担任百度自动驾驶时刻部总监，2021年4月晋升为百度副总裁，全面负责百度自动驾驶业务。

在王云鹏负责百度自动驾驶业务时间，百度发布国内首个在复杂城市说念路终了自动驾驶的纯视觉措置有筹划（Apollo Lite）、首发5G云代驾、开启无东说念主驾驶限制化测试；提醒团队组织研发百度第六代量产无东说念主车——Apollo RT6，况兼将造车费本降到25万元。

事实上，2013年百度便运转研发自动驾驶时刻，2015年底时任百度时刻副总裁的王劲牵头组建自动驾驶业绩部，彼时其最抨击的计议是竖立出王人备不需要驾驶员的无东说念主车，并到街头载客，即Robotaxi无东说念主出租车业务。

2017岁首加入百度担任总裁兼 COO 的陆奇整合自动驾驶业绩部以及百度体系内与汽车干系的业务，组建百度智能驾驶业绩群组（IDG）将其擢升到集团策略层面，并担任负责东说念主。

同庚4月，百度在上海车展上发达对外发布“Apollo经营”，对车企、供应商和创业公司洞开自动驾驶时刻，并出售车载助手、高精舆图等就业，百度的思法是打造“自动驾驶界限的安卓”。

2017年8月，2007年加入百度、2015年参与筹建百度自动驾驶业绩部的李震宇发达给与百度智能驾驶业绩群组，进入百度自动驾驶业务的新阶段。

跟着组织架构束缚诊治，百度IDG主要由三伟业务板块组成：To C的Robotaxi业务、To G的智能交通业务以及To B的智能汽车业务。

从百度财报数据来看，自2013年百度推敲自动驾驶以来，十年间百度研发参预总体跨越1500亿元，但是十余年间百度营业化程度落地渐渐。

“往时一年在智能驾驶方面的竞争很浓烈，有不少东说念主捉弄百度自动驾驶起个大早，赶个晚集。”本年3月中旬，王云鹏在一论坛上示意，“前半句话莫得错，百度参预自动驾驶起步最早，参预最大，咱们不仅洞开了源代码，还为行业培养了许多的东说念主才，但是后半句折柳。因为进程这样多年的重荷致力，自动驾驶刚刚见到朝阳，真的的大集还莫得运转。”

时刻冲破和营业变现对自动驾驶公司来说同等抨击，百度的智能驾驶业务现在已来到量产和营业化的关键时期。

王云鹏的工罪犯果更多面向百度自动驾驶业务的营业化界限，其在里面信中提到的四场硬仗均与营业化挂钩。

王云鹏在里面信中指出，2023年汽车价钱战打响，高阶智驾刚刚量产就得迎战，百度率先量产了国内首个纯视觉智驾有筹划，BOM资本镌汰了25%，并将进一步下探。同期开云体育(中国)官方网站图驾协同进化，智驾袒护360城。

此外皮自动驾驶界限，百度终澄清无东说念主驾驶从顽固测试场、到洞开说念路、到示范区、再到城市的冲破。“萝卜快跑在武汉从22年经开区的13泛泛公里，扩大到如今袒护3000泛泛公里770万东说念主口，运营时刻从最初早九晚五的平峰时段，拓展到了7x24小时全时段运营，每天单量一经跨越武汉全城网约车市集的1%，况兼还在快速增长。”

在生涯出行界限，本年一季度，百度舆图打车日均订单比昨年翻一番，酒旅预订的用户更是超昨年同期3倍。

同期，百度舆图“AI向导”用户限制累计破亿，日均提供超千万次对话。王云鹏透露：“咱们行将发布全生手车一体居品，全新的导航体验将匡助3亿汽车丢掉手机支架。”