欧洲杯体育州政府与联邦政府之间存在职权和利益的博弈-开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口

好意思国莫得高铁主要有以下几方面原因：1. 需求身分：- 东谈主口密度与离别：好意思国国土面积与中国相近，但截止到2022年东谈主口总额约3.33亿，东谈主口密度相对较低。况兼好意思国各大城市离别较为离别，城市间的东谈主员流动范围不像东谈主口密集的国度那么大，关于高铁这种大运量的快速交通方式的需求莫得那么伏击。举例，一些中小城市之间的客流量可能无法撑执高铁的运营成本。-

现存交通方式的竞争：好意思国的公路和航空运载相等融会。公路方面，其高速公路荟萃六通四达，汽油价钱相对低廉，高速公路险些不需要颠倒收费，东谈主们自驾出行相等简短；航空方面，好意思国领有公共最多的民用机场，航路密集，机票价钱也有较强的竞争力。因此，东谈主们在出行时首选的交通方式频繁是自驾或乘坐飞机，这在一定程度上扼制了对高铁的需求。

2. 政事身分：- 党派交往与政事极化：好意思国的党派交往严重，政事极化征象日趋彰着。两党在高铁配置等基础设施形状上时常难以达成共鸣，为了各自的政事利益彼此拆台。举例，加州高铁形状在奥巴马时辰取得联邦拨款，但特朗普上任后却反复挑刺，导致形状一度停滞。

- 联邦与场合的职权制衡：好意思国事联邦制国度，各州领有较大的自治权。在高铁配置问题上，州政府与联邦政府之间存在职权和利益的博弈。联邦政府但愿推动寰球性的高铁荟萃配置，但州政府可能出于本人利益筹商，对高铁形状标支执力度不够，好像在资金分派、阶梯策动等方面与联邦政府产生不合，导致形状推动疼痛。

3. 资金身分：- 配置成本腾贵：高铁配置需要广泛的资金插足，包括铁路清亮的铺设、车站的配置、列车的购置等。好意思国的东谈主工成本、地皮成本等齐比较高，导致高铁形状标配置成本大幅增多。举例，一些高铁形状标预算不停攀升，从领先的预估到最终的本体开销可能会严重超支，使得投资者和政府对高铁形状标资金插足执严慎作风。

- 融资疼痛：高铁形状标投资答复周期较长，关于私东谈主本钱的眩惑力有限，主要依赖政府出资。关系词，在政事不合和财政压力的影响下，政府的资金支执时常难以到位。此外，由于高铁形状存在一定的不细目性和风险，银行等金融机构也不肯意为其提供广泛的贷款，导致高铁形状标融资疼痛。

4. 地皮身分：- 地皮征用难度大：高铁配置需要广泛的地皮，而好意思国的地皮衰竭制使得地皮征用波及繁密产权统统者的协商与赔偿。一些地皮统统者可能不肯意出售我方的地皮，好像对赔偿条目过高，导致地皮征用进展冉冉，影响高铁形状标配置程度。-

环保和法律实现：在地皮使用方面，好意思国有严格的环保规矩和法律循序。高铁配置可能会对旁边的环境产生影响，如杂音玷辱、地皮阻碍等，这就需要进行环境评估和审批。环保组织和当地住户也可能会对高铁形状提倡反对认识，通过法律蹊径陡立形状标推动。

5. 期间身分：- 期间规范不长入：好意思国铁路系统历史悠久，不同地区的铁路期间规范和开垦存在各异，要配置高铁需要长入期间规范和升级现存开垦，这是一项复杂且穷困的任务。

- 缺少中枢期间：固然好意思国在科技规模处于卓越地位，但在高铁期间方面并莫得酿成我方的中枢竞争力。与欧洲和日本等国度比较，好意思国在高铁的假想、配置和运营惩办等方面的期间蕴蓄相对不及欧洲杯体育，需要引进外洋期间，这也增多了形状标成本和难度。