开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口这款车的操控性很可以-开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口

“内卷”之下，好多车型的价钱体系纷纷坍塌，首当其冲的便是那些销量不是很理思的车型，比如上汽飞凡F7，这款车近3个月的销量别离为190台、216台和227台，近1年的累计销量仅为3950台，并且这些销量基本上齐是通过大幅优惠换来的，可以说这款车在市集上并不热点，以至交多东谈主齐不知谈这款车。

飞凡F7售价18.99-30.99万元，定位纯电动中大型车（C级车），从级别来看，和比亚迪汉EV、小米SU7、智界S7等车型同级，级别还是很高的。

飞凡F7的外不雅缱绻还是很漂亮的，它遴选了“大溜背”式的轿跑造型，意在提高畅通感和前锋感，很容易给东谈主留住潜入印象。

让我时过境迁的是，这款车的操控性很可以，标的盘指向精确，底盘调校充满韧性，反应路感相比明晰，开起来还真有种“东谈主车合一”的嗅觉，若是要给它的操控性找个参考的话，我以为是小米SU7。这样来看的话，若是小米SU7超出了你的购车预算，飞凡F7便是一个很好的“平替”车型，要道是这款车的实质价钱要比小米SU7低廉好多。

该车是一辆纯电C级车，它的长宽高别离为5000*1953*1494mm，轴距为3000mm，在同级车型中的尺寸不算大，但也相宜C级车的尺寸圭臬，毕竟它的长度达到了5米，轴距达到了3米。

能源上，该车提供单电机后驱车型和双电机四驱车型，后驱车型的最大功率为294马力和340马力，峰值扭矩齐是450牛·米，最快5.7秒就能完成零百加快。四驱车型的最大功率为544马力，峰值扭矩为700牛·米，3.7秒就能完成零百加快，是一辆性能取向的车型。

该车提供不同容量的能源电板，CLTC纯电续航里程别离为500km、602km、702km和632km（四驱）。该车复旧快充样式，半小时就能把电量从30%充至80%。

底盘部分，前双叉臂+后五连杆，悬架结构很“高等”。

该车配备了无框式车门，提高了畅通明果，年青东谈主应该会很心爱这种缱绻。无框式车门天然看着很炫酷，但若是密封作念不好的话，车内风噪会很大。对于风噪大的问题，在特斯拉Model Y上就很彰着，你会嗅觉从玻璃缝呼呼往车内灌风。

该车的内饰缱绻很有科技感，配备了10.25英寸液晶样貌盘、15.05英寸中控屏幕和12.3英寸副驾文娱屏幕，RISING OS系统复旧卫星导航、四区域语音识别适度、车联网、手机APP而已功能和OTA升级等，在骁龙8155芯片的加合手下，系统脱手的畅通度还可以。

除了标配和次低配车型外，其余车型齐复旧高阶智能驾驶系统，可以杀青高速路段的智能领航功能，不外它的激光雷达却是选装包。

空间部分，该车的后排空间还算无边，但在同级车型中也便是一般水平，在“够用”之上，好在是它的坐垫相配宽大，还复旧靠背改革功能，乘坐甘心度还是很高的。功能方面，前排座椅复旧加热/透风/推拿功能（非标配），后排座椅复旧加热/透风功能（非标配），前排主驾座椅还带有腿托改革，若是副驾座椅也带有腿托改革的话，它的乘坐甘心度还能连接提高。

该车遴选了掀背式尾门，后备箱启齿角度很大，并且后备箱空间也很大，可以输送大件物品。

价钱方面，咱们从上海地区的一位车主那处了解到，该车的优惠力度还是很大的，他遴荐的是售价22.99万元的改款 进阶版，优惠了8.89万元开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，实质价钱形成了14.10万元，这个版块的CLTC纯电续航里程为602km，在价钱方面如实很有竞争力。临了，对于飞凡F7，您有什么观点？

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