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近两年来，跟着纯电动轿车市集售价的下移，也曾被许多东说念主以为是代步首选的小型电车安适没了畴昔的阵势，以3月份的市集为例，五菱宏光MINI EV的销量“仅”为16046辆，与巅峰技艺动辄4-5万辆的月销量相距甚远，而这照旧是它有计划三个月销量未能跨越2万辆。与之酿成显著对比的则是比亚迪海鸥与五菱缤果的崛起，其中比亚迪海鸥更是一度成为通盘这个词乘用车市集的月度销量冠军。

面临着高一级别车型带来的压力，本就利润不高的小型车，堕入了降价亏钱，不降价没销量的两难的境地。而祥瑞偏巧不信邪，在4月底亮相了祥瑞熊猫卡丁车型，新车的预售价为4.89万元，现在照旧细主义是它将会在5月9日迎来认真上市。那么，一款预售价接近5万元的小型车又能否泛起浪花呢？它又是否值得买呢？我们接着往下看。

外不雅方面，新车依旧延续眷属化的盘手脚风，直下式的前脸搭配圆形的大灯组，灯组周围还有椭圆状的撞色阻碍条，看起来炯炯有神。车头的下包围流程了从头盘算，前唇更为是非，突显了它动感的一面。

侧面依旧保留了“方盒子”的造型，车顶与车身为撞色式搭配，与14英寸的双拼色轮圈连接在一齐，颇为前锋。尾部最为吸睛的地点在于摄取了尺寸夸张的扰流板盘算，乍一看致使与整车的作风有几许突兀，下包围则是摄取了扩散器的造型，与车头的畅通作风前后呼应。

内饰方面的盘算比较精真金不怕火葬，9.2英寸的液晶面孔和8英寸的中控屏集成了车内大部分功能，只是在中控屏下方配有几许实体按键，用来进行空调的移动。值得一提的是，该车的副驾驶中控台上方等位置还留出了尺寸不小的储物格，浅薄了随身物品的存放。处于老本的接头，车内的用料仍所以塑料件为主，好在提供的百分百/玄色、白色/超加粉的配色能让乘客将介意力进行振荡，同期鲜亮的配色也更容易谀媚年青花消者。

车身尺寸方面，祥瑞熊猫卡丁的长宽高分歧是3150*1540*1685mm，轴距为2015mm，其各项尺寸比较现金在售的熊猫mini莫得太大变化，轴距亦然保合手了高度的一致，反应到本色的乘坐空间上圈套然也莫得太多的惊喜。

能源部分相似如斯，祥瑞熊猫卡丁仍然是搭载了一台功率为30kW的电机，且摄取了后置布局，其最大扭矩是110N·m，关于它的加快获利官方并莫得表露，不外给出了100km的最高车速。纯电续航方面，该车配备了一组容量为17.03kWh的磷酸铁锂电板组，CLTC纯电续航里程200km，同期它还扶持快充功能，半小时的时分不错将电板电量从30%充至80%。

最自后看下这台车的建树情况，祥瑞熊猫卡丁配备了主驾驶座椅安全气囊、上坡辅助、倒车影像、后倒车雷达、LED白日行车灯等功能，在建树上并莫得太多亮眼的发达。

总的来看，祥瑞熊猫卡丁最大的变化来自于外不雅方面的畅通套件，除此除外，它的续航、空间、能源以及建树层面莫得质的转变，比较售价4.29万元的熊猫mini 200km耐力熊版块只是只是多出了14英寸轮毂、畅通套件和仿皮座椅，性价比上风并不较着。此外，接头到稍稍增多一些预算便不错买到零跑T03、五菱缤果等尺寸更大的车型，因此在我看来新车型的加入关于祥瑞熊猫系列的全体销量并不会有太大的影响，对此，你怎样看呢？

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